Les vélos en libre service n’ont pas encore détrôné les voitures

Vélib’, Velodi, Vélov’ ou encore Bicloo, les vélos en libre service sont à la mode dans les communes françaises. 350 villes sont équipées en Europe, parmi lesquelles 35 en France où 41 000 cycles sont mis à disposition des abonnés. A Paris, le nombre de vélos avoisine les 22 000  et le nombre de trajets a atteint les 31 millions en 2011. « Grâce aux Vélov', en très peu de temps, on a doublé le trafic cycliste à Lyon. En outre, pour la première fois, on partage un mode de transport individuel, ce qui est de nature à encourager le partage de la voiture et le covoiturage » déclare Gilles Vesco, élu socialiste chargé des déplacements doux à Lyon.

Malgré la réussite des ces vélos en libre service, ces derniers coûtent chers, très chers. « Entre 2 500 euros et 4 000 euros par an et par vélo » souligne Olivier Richard, du Centre d'études techniques de l'équipement de Lyon alors qu’une voiture coûte en moyenne 5000 euros par an.  En outre, « les enquêtes ménages-déplacements montrent que, dans les villes concernées, la hausse de la pratique du vélo a précédé de plusieurs années l'arrivée du service » selon l’économiste Frédéric Héran qui assure également qu’une une infime minorité des utilisateurs ont choisi d'abandonner leur voiture.