La couverture de la RN10 à Trappes enfin engagée

Pour l'instant, on n'en est qu'au stade des fouilles archéologiques aux abords de la route nationale 10. Donc la circulation continue sur la route à deux fois deux voies, limitée à cet endroit à 70 km/h mais dont le trafic est de 70.000 véhicules par jour. Beaucoup de salariés dans l'agglomération parisienne font la navette quotidiennement depuis Rambouillet (Yvelines) ou Chartres (Eure-et-Loir) pour rejoindre l'A12.

Trois dalles
 

La route sera creusée sur 7 mètres de profondeur puis recouverte à hauteur de l'hôtel de ville et une esplanade de 116 m de large viendra réunir les deux parties de la cité. Deux autres dalles sont prévues : une de 28 mètres entre l’avenue Carnot et la rue Montfort, une de 51 mètres de la rue de la République au cours de la Corderie.

Les deux carrefours à feux tricolores seront remplacés par des ronds-points : celui de la D23 au sud et celui de la D912, au nord,.

Les travaux commenceront à l'automne 2018 et dureront trois ans. Leur coût est d'environ 90 millions d'euros dont 13,2 seront financés par Saint-Quentin-en-Yvelines 13,12 millions d’euros.